At low engine speed and small gas flow, the turbocharger reduces the throat section, increasingurbine power and boost pressure.
At full engine speed and high gas flow, the VNT     turbocharger increases the throat section, avoiding turbocharger over speed 
and maintaining the booster pressure required by the engine.

The throat section modulation can be controlled directly by the compressor pressure through the use of a pressure actuator, or 
by the engine management system using a vacuum actuator. To modify the throat section, VNT   Multi vane   models use a mobile 
multi vane system composed of a number of vanes which rotate relative to the turbine wheel axis.

Benefits of VNT Turbo

At nominal to high engine speeds the VNT models deliver a reduced engine outlet pressure for a given boost pressure, 
resulting in higher power.

Higher Torque and Improved Transient Response

At low engine speeds, VNT models accelerate the turbocharger more quickly and provide an increase in engine boost pressure
when compared to a conventional turbocharger. This allows more fuel injection and more torque to be generated. 

Lower Fuel Consumption and Emissions

A lower engine outlet pressure directly reduces fuel consumption by reducing engine pumping losses. Optimized boost pressure 
control by theengine management system further improves fuel economy and reduces emissions throughout the operating range
of the engine. 

Improved Braking Power

Closing the vanes increases engine outlet pressure and supercharges the engine intake to significantly improve braking power
for all types of engine brakes.